Biztonság a polírozás előtt: Mennyi lakk maradt az autón?
A gépi polírozás valójában a lakkréteg vékonyítása (csiszolása). De honnan tudhatjuk, hogy mennyi anyagot szedhetünk le biztonságosan anélkül, hogy "áttörölnénk" a fényezést az alapozóig? Szabad szemmel ez lehetetlen. Erre valók a precíziós rétegvastagság mérő műszerek. Ezek az eszközök mikron pontossággal megmutatják a fémlemez feletti teljes bevonat (alapozó + bázisfesték + lakk) vastagságát. A mérés nemcsak a polírozás biztonsága miatt kötelező, hanem autóvásárláskor is elengedhetetlen, hiszen azonnal lebuktatja a javított, gittelt vagy újrafényezett elemeket.
Hogyan értelmezzük az adatokat?
Egy gyári fényezés általában 100 és 140 mikron közötti vastagságú. Ebből a legfelső lakkréteg kb. 40-50 mikron.
- Ha az érték 80 mikron alatti: A lakkréteg már veszélyesen vékony (valószínűleg sokat polírozták korábban). Itt tilos durva vágást vagy csiszolást végezni, csak finom fényesítés megengedett!
- Ha az érték 200 mikron feletti: Az elem valószínűleg újra lett fényezve (két réteg festék van rajta).
- Ha az érték kiugróan magas (pl. 500-1000+ mikron): Az elem sérült volt, és vastagon gittelték (tapasztották) a festék alatt.
Milyen felületen mérnek?
A modern műszerek kombinált fejjel rendelkeznek, így automatikusan felismerik az alapanyagot, legyen az mágnesezhető acél vagy nem mágnesezhető alumínium. Fontos megjegyezni, hogy a műanyag elemeken (lökhárító) ezek a műszerek nem működnek, oda speciális ultrahangos eszköz szükséges. Használat előtt mindig kalibrálja a műszert a mellékelt lapkákkal a pontos eredményért!
